두 번째 순수 전기차이자 전기 세단인 아이오닉6
현대자동차는 14일 부산국제모터쇼 프레스데이에서 아이오닉5에 이은 두 번째 순수 전기차이자 전기 세단인 아이오닉 6을 공개했다.
올해 하반기 가장 기대되는 신차 1위로 선정된 현대차 아이오닉6가 사진보다 멋진 모습으로 등장했다.
아이오닉 6은 올해 하반기 출시되는 신차들 중 '기대작 1위'이기도 하다. 직영 중고차 기업인 케이카가 지난달 전국 30~49세 소비자 500명을 대상으로 설문을 진행한 결과다.
케이카에 따르면 응답자 35.2%가 현대차 아이오닉 6을 꼽았다. 전기차인 기아 EV6 GT(24.8%)를 제쳤다.
수입차인 BMW i7(11%), 메르세데스-벤츠 EQE(10.4%), 폭스바겐 ID.4(10.2%), 벤츠 EQB(9.2%)보다도 관심이 높았다.
기대를 한 몸에 받으며 공개된 아이오닉6는 '기대 이상'으로 모터쇼를 빛냈다.
현대 아이오닉6 제원
팰리세이드보다 휠베이스 길어
크기는 중형 세단 수준이다. 전장 x 전폭 x 전고는4855x1880x1495mm다. 현대차 소나타는4900x1860x1445mm다. 쏘나타보다 짧지만 넓고 높다.
포르쉐 타이칸(4965x1965x1380mm)과 테슬라 모델S(4979x1964x1435mm)보다는 짧고 좁지만 높다.
휠베이스는 2950mm에 달한다. 쏘나타(2840mm), 타이칸(2900mm)보다 길다. 현대차 아이오닉5(3000mm)보다는 짧지만 대형 SUV인 팰리세이드(2900mm)보다 길다.
그만큼 실내공간이 넉넉하다는 뜻이다. '공간 마술사'라 부르는 현대차의 노하우와 전기차 전용 플랫폼이 결합하면서 실제 공간은 더 넓어 보인다.
아이오닉 6 실내
실내 레이아웃은 아이오닉5와 비슷하면서도 다르다. D컷 스티어링휠은 같다.
12.3인치 컬러 LCD 클러스터와 12.3인치 디스플레이도 일체형이다. 윈도우 조작 버튼은 도어 트림 대신 센터 콘솔에 자리집았다.
아이오닉5와 달리 슬림 바 일자형 송풍구는 디스플레이 밑에서 시작된다. 좀 더 세련되고 고급스러운 느낌을 선사하면서 실내도 더욱 넓어 보이는 효과를 준다.
디지털 사이드미러 모니터는 도어 안쪽이 아니라 대시보드 양쪽 끝에 부착했다. 대시보드와 모니터가 한 몸이 돼 가로가 넓은 'U' 형태를 구성했다..
디자인 측면에서 완성도가 높아졌다. 또 운전자가 좀 더 쉽고 빠르게 후측방을 확인할 수 있도록 도와준다.
아이오닉6 전비, 현존 전기차 중 세계 최고 수준
현존하는 전기차 중 최상위권에 속한다. 포르쉐 타이칸(0.22), 테슬라 모델3(0.23)보다 뛰어나고 테슬라 모델S(0.208)에 버금간다.
공력성능은 ▲동력성능 ▲연료(전기에너지)소비효율 ▲주행안정성 ▲주행소음(풍절음) 등 차량 성능에 영향을 미쳐 제품 경쟁력을 평가하는 중요 지표다.
전기차 1회 충전으로 더 나은 주행거리를 확보하기 위한 경쟁이 치열해지면서 차와 공기역학의 관계는 더욱 중요해졌다.
1회 충전 주행거리는 500km 이상이다. 산업부 인증 기준 524km(18인치 타이어, 롱레인지 후륜구동 기준)를 달성했다.
공기저항계수처럼 타이칸 GTS(317km)보다 우수하고 모델S(526km)에 맞먹는다. 현대차는 유럽 인증(WLTP) 기준으로는 610km 이상 받을 수 있을 것으로 예상한다.
서울~대전~대구~부산(361km, 톨게이트 기준)을 주행하더라도 충전할 필요가 없다. 서울~서대구(251km)는 논스톱으로 왕복할 수 있다.
연비에 해당하는 전기소비효율(전비)는 6.2km/kWh다. 현존하는 전용 전기차 중 세계 최고 수치다. 모델S(4.5km/kWh)보다 뛰어나다.
아이오닉6 가격, 전기차 보조금
가격도 예상보다 저렴하게 나왔다. 업계는 아이오닉5와 EV6 및 테슬라 모델3의 가격, 원자재 값 폭등 등을 감안하면 6000만원대에 나올 가능성이 높다고 예상했다.
아이오닉6는 5500만원대부터 6500만원대에 판매된다. 예상보다 500만원 이상 낮게 책정됐다.
올해 전기차 보조금 100% 지급 차량 가격 기준은 5500만원 미만이다. 5500만원 이상~8500만원 미만은 보조금 50%를 지원받는다.-내용 매일경제 참고
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